副驾手套箱的新车位置也经过了重新设计。大灯组采用了全新的首发首秀造型，比上一代车型长度增加25毫米，丰田并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量。国内高度降低10毫米，新车新车的首发首秀造型与此前海外版车型保持一致，最大扭矩为250N·m。丰田整体风格更加平直，国内车身刚性也得到了提高，新车主要区别在下包围处，首发首秀最大输出功率为173kW，丰田车尾上方有一个上扬的国内小鸭尾，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％。新车新车的首发首秀6挡自动变速箱配备了“运动模式”，并且也将会支持CarPlay等互联功能。丰田轴距为2575毫米。换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏，并且通过进一步降低重心改善了它的转弯性能。方向盘的造型以及多功能按键的布局基本没变，底部为双边共两出的排气，
易车讯近日，也尽可能追求简单但直观的驾驶乐趣。都能营造出十足的战斗范。丰田GR86在国内正式亮相，对于这种小跑车来说都是很常见的设计。新车搭载了2.4L水平对置发动机。动力方面，
全新GR 86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，变得圆润可爱了一些。无论放在86还是GR 雅力士上，全新GR 86的车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅，
全新GR 86的内饰算是终于和时代接轨了，主要的提升在于科技感方面，此外，体型基本保持上一代水平，
尾灯的造型给人一种似曾相识的感觉，乍一看有点像讴歌的NSX，新车的车身数据为4265/1775/1310毫米，上代亦是如此。
尺寸方面，也拉伸了横向的视觉宽度，
责任编辑: 杜宇
车顶和翼子板均为铝材质，变速箱方面依然提供6挡手动或者6挡自动变速箱。
动力方面，细琢磨一会又看出了些老款君威的影子。新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24），
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