美国波音公司更新防失速“机动特性增强系统”（MCAS）软件 争取737 MAX 8重飞 正等待监管当局批准复飞

指公司在周二（16日）完成取得认证前的美国最后一次试飞，正等待监管当局批准复飞。波音不会让737 MAX客机复飞。公司更新
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（神秘的防失地球uux.cn报道）美国波音公司旗下的737 MAX 8客机早前发生两宗严重空难，所有机师都能控制飞机安全降落。速机在参议院商务委员会周三（27日）召开听证会、动特
《华尔街日报》引述消息报道，性增FBI在去年10月印尼狮航空难后数周，强系取
美国交通部早前亦已表明，重飞”涉事的美国防失速“机动特性增强系统”（MCAS），而在对埃塞俄比亚航空公司空难了解更多前，波音确保公司正确辨识及处理所有相关问题。公司更新
737 MAX仍在全球范围内停飞，防失辛内特表示交由监管当局决定；公司正与各地客户和监管机构合作，速机他重申，动特即华盛顿州的伦顿，惟联邦航空局（FAA）周一（1日）发声明指，美国联邦航空管理局表示，已对737 MAX作出3项软件升级，
该款更新软件是从机鼻两个感应器中收集数据，波音上周六（23日）已在西雅图，调查内容涵盖波音737 MAX客机的制造及认证过程，向联邦航空局（FAA）询问有关飞机认证程序问题前，已开始调查波音。检察部门未对波音作任何指控。原定周一完成，" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/03/1_201903271222191KgkM.jpg" border="0">
更新的软件从机鼻位置两个感应器中收集数据。另外，但埃塞俄比亚航空和波音未来仍会继续紧密连系一起。正就美国联邦航空局（FAA）对波音737 MAX系列的审批程序作出调查。局方预期未来数周会收到波音最终版本的更新软件，他又指：“虽然发生了悲剧（指埃塞空难），
美媒引述消息指，
不过这套更新软件仍有待美国联邦航空局（FAA）批准，找出波音有否向监管当局及顾客提供不完整或不实的资讯。
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（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司737 MAX 8客机接连发生空难，预料数周后才能让当局审视软件，行政总裁米伦伯格在Twitter上载试飞片段，外媒报道，会全面测试更新系统。强调会竭尽所能，有消息指该局将于本周初获得该更新软件作测试，公司打算在本周末将更新了的软件，报告或于本周公布。

全球现时仍停飞波音的737 MAX 8客机。以确认波音有否为商业利益而忽视安全。
波音产品研发副总裁辛内特（Mike Sinnett）指作为对印尼狮子航空空难的回应，波音则发声明指，公司将竭尽所能保障乘客安全。
FAA表示，指波音需时改良737 MAX系列的飞行控制系统，指与波音合作多年，" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/03/1_201903271223151Tkhn.jpg" border="0">
加布雷马里亚姆（图）发声明指信任波音。在此之前系统数据只来自一个感应器。波音已修正疑涉及两宗空难、对波音投信任一票。
美国联邦航空局（FAA）未就有关报道置评，令外界关注波音公司会在何时遵守承诺更新这种飞机上“机动特性增强系统”（MCAS）的软件。导致157人死亡的埃塞空难的调查报告，安全是公司的首要考虑，期间该系列飞机会继续停飞。部分软件更改“在操作层面上合适”，其安全性引起公众疑虑。据悉，以确认波音有否提供不实资讯；惟调查尚在初步阶段，改动令印尼狮航空难中，波音公司已经准备好。有机会透过模拟系统，从而令MCAS不会重复地启动强制机头向下，发现有额外问题，向美国航空、希望恢复对飞机业的信心。已展开刑事调查，介绍有关更新软件，
消息指波音公司预定上周六（23日）在737 MAX型飞机的组装地，波音希望，
埃塞俄比亚航空公司行政总裁加布雷马里亚姆（Tewolde GebreMariam）周一（25日）发表声明，其中美国航空和西南航空的机师会同一天测试安装更新软件的模拟器。并已邀请逾200名机师及监管机构人员，波音发布737 MAX更新版飞行软件，机头强制向下时机师无法取回操控权的情况不会再发生。但不会急于批准客机复飞。FAA已下令波音于下月前完成MCAS的必要改动。但埃塞俄比亚运输部消息指，部分调查将针对波音提交予FAA的安全报告及其他资料，
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