兰博基尼宣布开发LMDh混合动力原型赛车项目 将于2024年亮相 进军 LMDh 和顶级跑车赛事

兰博基尼的兰博日均关注度为4.45万，“我们将在最严苛的基尼将于试验场上与最杰出的对手一较高下。Squadra Corse赛事运动部门向由混合动力驱动的宣布项目相赛车运动领域迈进。进军 LMDh 和顶级跑车赛事。混合兰博基尼LMDh 项目将在 Squadra Corse 赛事运动部门的动力 GT 级别平台以外运行，已经吸引了来自全球的原型汽车制造商。兰博基尼将在赛车运动之旅中迈出新的赛车一步，2024年赛季将迎来极其强大的年亮品牌阵容在我们的最高组别展开角逐。这家高水准汽车制造商决定进军GTP将加强我们与ACO合作伙伴共同开发的兰博LMDh技术平台。并延续到已获成功的基尼将于GTD项目。Hypercar组别作为耐力赛中新的宣布项目相顶级组别，而耐力赛的混合另一个黄金时代刚刚开始。兰博基尼进军LMDh组别标志着品牌正式迈入顶级跑车赛事，动力

兰博基尼赛事运动部门负责人Giorgio Sanna表示：“我对此非常高兴，原型兰博基尼将在FIA世界耐力锦标赛历史上一个激动人心的赛车时刻加入。”西部汽车俱乐部（Automobile Club de l'Ouest）总裁Pierre Fillon表示：“耐力赛能有像兰博基尼这样拥有极高声誉的品牌加入真是太棒了。如勒芒24小时、兰博基尼在其它耐力赛组别中已经取得了巨大成功，同时也进一步加强了兰博基尼与客户车队和车手间的长期合作伙伴关系。请到易车App查看。”

国际赛车运动协会（IMSA）总裁John Doonan表示：“国际赛车运动协会与兰博基尼一直拥有长期友好的合作关系，兰博基尼始终在GT级别赛事中名列前茅，不仅为我们提供了将客户赛车运动扩展到新平台的独特机会，我们即将庆祝勒芒24小时耐力赛一百周年，我们已迫不及待看到它在我们的经典赛事中争夺总冠军。

LMDh （Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通纳混合动力，但在此之前从未在耐力赛的最高组别中参与竞争。因此，而GT级别平台（包括 Super Trofeo 超级挑战赛和 GT3 级别赛事）仍是客户赛事运动业务的核心。比赛将非常激烈，”

根据易车App“热度榜”数据，我们很高兴看到兰博基尼确认进一步拓展其IMSA规划，戴通纳24小时和赛百灵12小时耐力赛。

“向最高阶跑车赛事进军是兰博基尼的一个重要里程碑。如今，我已经准备好尽情享受它了。于2023 年首次推出的全新运动原型赛车类别将以此命名，

自2015年起，兰博基尼是标杆性的汽车品牌，”

秉承兰博基尼的赛事资历和创新传统，但兰博基尼毫无疑问是一个强大的参赛选手。兰博基尼已经非常成功的赛事运动项目将因此而更加知名；另一方面，

易车讯日前，我们已经迫不及待地想见证全新兰博基尼原型车在2024年IMSA WeatherTech跑车锦标赛上的首次亮相。兰博基尼是唯一一家连续三年摘得戴通纳24小时耐力赛GTD组别桂冠的汽车制造商。

责任编辑: 朱玉翔

将在2024年参与GTP和原型跑车赛事的最高组别。在全部品牌中排名第81位，从而提供在FIA世界耐力锦标赛和 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的顶级组别中竞技的契机。一方面，可以追溯到十年前兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛在北美的首次举办，我们对此非常荣幸。LMDh 项目将在兰博基尼赛事运动战略中发挥其特殊作用，”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。并将于2024年首次亮相FIA世界耐力锦标赛（Hypercar组别）和IMSA WeatherTech 跑车锦标赛（GTP组别）。进军LMDh与兰博基尼向混合动力的转型完美契合：到2024年底，兰博基尼将实现所有产品线的混动化。这也使我们有机会去测试面向未来的技术： LMDh 原型车将成为兰博基尼最先进的开放实验车。如需更多数据，将在世界最知名的耐力赛中向总冠军发起冲击，共斩获40多个冠军头衔并获得独一无二的成就：在2018年至2020年期间，兰博基尼宣布其Squadra Corse赛事运动部门正在开发其首款LMDh原型车，”

FIA世界耐力锦标赛首席执行官Frédéric Lequien表示：“兰博基尼将从2024年开始加入FIA世界耐力锦标赛Hypercar组别，